تأليف : عز الدين الخطابي -- " يوجد التباس بخصوص فهم معنى الحداثة، حيث يتم في غالب الأحيان، الخلط بين "الحداثة" و"التحديث" والحال أنهما غير متطابقين ولا يحملان نفس المعنى. وهو ما انتبه إليه العديد من الدارسين لهذه الظاهرة، وقدموا في ضوء ذلك، تحديدات إجرائية تقترح نماذج منها لكل من جورج بلانديي، محمد أركون وعبد الله ...العروي. فقد أشار الأنثروبولوجي الفرنسي جورج بلانديي إلى أن أغلب الدراسات في مجال العلوم الاجتماعية ركزت على موضوعة التحديث أكثر من اهتمامها بموضوعة الحداثة. ولم تسمح هذه الدراسات على كثرتها بإزالة الخلط الذي يشوب استعمال الكلمتين. هكذا يستخدم لفظ الحداثة لوصف الخصائص المشتركة بين الدول المتقدمة على المستوى الاقتصادي والاجتماعي والسياسي، ويستعمل لفظ التحديث لوصف العلميات التي يتم بواسطتها اكتساب هذه الخصائص. فهو سياق التحول التكنولوجي والاقتصادي الذي يتحدد عبر إدخال التقنية والمخترعات الحديثة إلى مجتمع ما. أما المفكر الجزائري محمد أركون، فقد اعتبر الحداثة موقفاً للروح أمام مشكلة المعرفة أي أمام كل المناهج التي يستخدمها العقل للتوصل إلى معرفة ملموسة للواقع، أما التحديث فهو مجرد إدخال للتقنية والمخترعات الحديثة، بالمعنى الزمني للكلمة، إلى الساحة العربية والإسلامية. والمقصود بذلك، إدخال آخر المخترعات الغربية الاستهلاكية وإجراء تحديث شكلي أو خارجي لا يرافقه أي تغيير جذري في موقف العربي والمسلم من الكون والعالم. ومن جهته، لخص المفكر المغربي عبد الله العروي هذا الوضع الملتبس، مستشهداً بحالة المجتمعات والدول المغاربية. فقد أقر بأن الحداثة هي عملية غير مكتملة -وهذا يذكرنا بالفكرة المركزية لهابرماس في الموضوع، والتي مفادها أن الحداثة مشروع لم يكتمل بعد- وبأنها تتضمن مجموعة من الخصائص التي تميز المجتمعات الحداثية عن غيرها (المجتمعات التقدلية أو ما قبل الحداثية). وسيضيف العروي قائلاً، إننا إذا ما سألنا مؤرخاً أو عالم اجتماع أو مهندساً عن الحداثة، فإنه لم يجيبنا على الأرجح، أما إذا طلبنا منه معلومات حول كيفية جعل الفلاحة تنافسية والتعليم أكثر مردودية والمدن أحسن تهيئة، فإنه سيكون مستعداً لتقديمها". - تحميل كتاب : أسئلة الحداثة ورهاناتها في المجتمع والسياسة والتربية

تأليف : مارك أوجيه -- (اتنولوجي في المترو)، عمل أنتروبولوجي ولكنه ليس بالمعنى الكلاسيكي للكلمة؛ يتخذ مطّية له الأدب والشعر والإنشاء في اللغة والتنقير في العواطف والذكريات؛ فردية وجماعية وقبل ذلك مشاعر مؤلفه نفسه وذكرياته. وكتاب اتنولوجي في المترو كما صرح به عنوانه هو أركيولوجيا في الذات الإنسانية المتفجعة من مصيرها ومنزلها في الكون وهي تعيش ...الموت من خلال الحب والحب من خلال الموت في اتصال جدلي لا تنفصم عراه أبد الدهر... يفتتح هذا الكتاب ويقفل بالتعبير عن هذا القلق الأزلي الذي لازم الإنسانية منذ ولادتها إلى اليوم وعبرت عنه بأشكال مختلفة باختلاف ثقافاتها ولغاتها، هذا الاختلاف الذي هو مشغل الأنتروبولوجيا وهاجسها الأول. فمنذ أول جملة في هذا الكتاب يتراءى "أوجيه" للقارئ أركولوجياً بقدر ما هو اتنولوجي، أركيولوجي للذاكرة وللمترو الباريسي على حد السواء معبراً عن هذا القلق المتعاظم للإنسان الأنتروبوس (Anthropos) على مصيره من بني جنسه الاتنوس (ethnos)... يرى مؤلف الكتاب أن "كل الثقافات مختلفة ولكن ليس هناك واحدة منها غريبة عن الأخرى أو غير مفهومة بالنسبة إليها بصفة جذرية. هكذا أعبّر عنها، على الأقل من ناحيتي. هناك آخرون يقفون عند الشطر الأول للجملة ويؤكدون إما على الطابع غير القابل للاختزال... أو على الطابع المتذبذب والتقريبي والهش لكل الأوصاف والشروح والتفسيرات الأنتروبولوجية... إن تجربة المترو (أقرّ بوجود تجارب أخرى ولكن تجربة المترو تظل نموذجية) تدعوني إلى استبدال ما يمكن أن نسميه مفارقة الآخر (بالتشديد على هذا الآخر لكونه آخر ثقافياً)" كل هذه المفارقات استقاها المؤلف من حياته الشخصية في محاولة لفهم الكيفية التي يولد بها معنى الحياة الفردية من أحشاء الإكراهات الشاملة التي هي إكراهات كل حياة اجتماعية، وهذا يعني، أن لكلّ مجتمعٍ المترو الخاص به ويفرض على كل فرد المسارات حيث يختبر على وجه الخصوص معنى علاقته بالآخرين فيها. - تحميل كتاب : اتنولوجي في المترو

تأليف : هاشم محمد نور المدني -- تجوب طرقات العالم أكثر من 800 مليون مركبة ومثلها من الدراجات. ورغم الفائدة العظيمة التي تقدمها المركبات في تسهيل متطلبات الحياة اليومية للناس وفي زيادة رفاهيتهم وفي تحسين سرعة تنقلاتهم ونقل بضائعهم، فإنها في الوقت ذاته تتسبب في زهق نحو مليون ومائتي ألف نفس سنوياً وفي إصابة أكثر من 40 ...مليون فرد. ويمكن تشبيه عدد وفيات حوادث الطرق في العالم بسقوط عشر طائرات بوينغ 747 يومياً. ويمثل الإنسان العامل الرئيس في وقوع الحوادث، وذلك بسبب محدودية إمكاناته الحسية والنفسية، وبسبب تصرفاته وسلوكه حيث يتسبب الإنسان بشكل مباشر أو غير مباشر في حوالي 94% من الحوادث المروية. ورغم أن سكان الدول المتطورة لا يشكلون سوى 15% من مجموع سكان العالم فإنهم يملكون أكثر من 60% من مجموع عدد المركبات في العالم، إلا أن وفيات حوادث الطرق فيها لا يتجاوز 14% من مجموع وفيات حوادث الطرق في العالم، وعلى النقيض من ذلك فإن دول الشرق الأوسط تملك أقل من 2% من مجموع عدد المركبات في العالم، يقتل فيها أكثر من 6% من مجموع وفيات حوادث الطرق في العالم. وقد فاقت تكاليف حوادث الطرق في الشرق الأوسط 7 بلايين دولار حسب تقديرات عام 1996 أما الآن -بعد عقد من الزمن- فهي أكثر من ذلك بكثير حيث تفوق حالياً خسائر دول الخليج العربية وحدها على عشرة بلايين دولار. والحقيقة أن معدلات حوادث الطرق في معظم الدول العربية تقع ضمن أسوأ المعدلات العالمي’ن حيث تشير تلك المعدلات إلى وفاة حوالي 20 فرداً من كل مائة ألف من السكان من جراء حوادث الطرق في كل من ليبيا والإمارات وسلطنة عمان والمملكة العربية السعودية واليمن وغيرها من الدول. ومن أجل المقارنة نذكر أن معدلات بريطانيا والسويد لا تتجاوز ستة قتلى لكل مائة ألف من سكانها. إن واقع الإحصاءات المرورية المتبعة فيها وضرورة إعطاء صلاحيات أوسع للقوى العاملة فيها. وهناك عناصر كثيرة متداخلة يجب دراستها بتأن من أجل الوصول إلى معدلات مقبولة. ويتلخص أهم استراتيجيات السلامة المرورية في خمسة جوانب هي التحكم في مستوى التعرض للإصابة ومنه الاصطدام وتطور السلوك الإنساني والتحكم في شدة الإصابة وإدارة ما بعد الإصابة. ومن خلال مثل هذه الاستراتيجيات ووضوح مسؤوليات جميع الإدارات المعنية بالسلامة -العامة منها والخاصة- استطاعت بريطانيا خفض حوالي ثلث وفيات حوادث الطرق فيها- مع ازدياد أعداد المركبات فيها- في الثلاثة عشر عاماً الأخيرة من العقد المنصرم، وكذا كان الحال في الدانمرك. ولا بد من معرفة حجم التلف الواقع على المال العام والخاص نتيجة حوادث الطرق، وكذلك حجم الخسائر في الممتلكات، وذلك لوضع البرامج المطلوبة من أجل تقليل الحوادث، وخفض آثارها الاقتصادية والاجتماعية والصحية، وتوفير الإمكانات المادية لذلك، وإقناع صناع القرار بجدوى المشاريع المتعلقة بالسلامة المروية. يتجلى من كل ما سبق أهمية هذا الكتاب الحيوي -الذي استغرق تأليفه قرابة ثلاثة أعوام- حيث يتعلق بالصحة العامة لكافة أفراد المجتمع ويهدف إلى توفير المادة العلمية الصحيحة وإحصاءات مروية دقيقة لكل من أراد أن يقدم شيئاً للمجتمع الذي يعيش فيه كي ما يخفف من الآثار الاقتصادية للحوادث وآلامها الاجتماعية والنفسية والصحية، وحسب إطلاعات الباحث فإن الكتاب يعد الأول من نوعه في المصادر العربية وفق المنهجية العلمية المتبعة في هذا الكتاب، ولذلك فإنه يرجى أن يكون مصدراً هاماً إلى المكتبة العربية. - تحميل كتاب : الخطر الكامن بين الإنسان والمركبة والطريق

تأليف : ياسر الغسلان -- في جديده "العودة إلى الأمام" يبحث الكاتب والإعلامي السعودي ياسر الغسلان في أسارير الخصوصية السعودية، بطريقة واقعية، تسهم في بلورة رؤية تتمحور حولها الأحداث وتقدم قراءة في جميع الاتجاهات. فبدا وكأنه صاحب مشروع نقدي شامل يدرس شروط صلاحية لكل المعارف التي أنتجها العقل الإسلامي، ونعني بها تفكيك بنيته، وتحليل مسلماته ...وبداهاته، واستنطاق صياغاته وتعبيراته، بقصد معرفة كيفية اشتغاله، وطريقة إنتاجه للمعنى، وأخيراً التماس حدوده وتناهيه. يعتمد الكاتب في مقالاته مقاربة معرفية هي أقرب إلى فلتات اللسان الفلسفية فتبدو الكتابة معه بمثابة سيل من التداعيات، التي تؤكد أن المثقف لا يتنفس إلا عبر أعماله يفرغ فيها ما يود قوله: "ليس هناك مجتمع كامل ولسنا حالمين نبحث عن مجتمعات يتحاب فيه الناس وكأنهم بلابل جميلة أو كناري مسالمة تغرد ألحان من السماء مع إشراقة كل صباح، في ذات الوقت نعي بأن المجتمع الصالح والمتماسك والقوي في بنيانه أمر ممكن وقابل للتطبيق على أرض الواقع، فقد أثبتت لنا كتب التاريخ عن أمم لامست الكمال من خلال أنظمتها الإدارية التي تعاملت مع جميع مواطنيها من منطلق المساواة والعدالة والمواطنة. ويتابع: في مجتمعاتنا العربية وأينما ذهبت ستجد لوناً من ألوان العنصرية والطبقية والتفرقة موجوداً بين ذاك أو ذاك، الغريب أن هذه الظاهرة الاجتماعية المقيتة هي الوحيدة التي يتفق بخصوصها العرب ومعظم المجتمعات الحية الغربية والشرقية على حد سواء، فالعنصرية في عالمنا اليوم توشحت بأطياف التفرقة وأخذت ملامح من وجوه أجملها أقبح من القبح ذاته..." من هنا نكتشف الحمولة الفكرية التي يمتاز بها كاتب السطور والتي تعبر عن وعي جمعي جماعي، تكون فيه الرؤية إلى العالم شمولية لا تختص بمكان محدد وزمن محدد، أو بعالم متخلف وآخر متقدم، بل هو وعي الضرورة، الذي يضع الإنسان على أبواب معركة مصير إنساني لم يشهد مثيلها في أي عصر سابق. يتألف هذا الكتاب من أحد عشر فصلاً ويتناول الأوجه المختلفة لواقع المجتمع السعودي عبر تسليط الضوء على قضاياه التي يتكون من مزيجها ما اصطُلح على تسميته بالـ "الخصوصية السعودية" والتي تدور حول النظرة السعودية لقضية الوطن ومفهومه وصراع الأفكار المتناقضة بما فيها التجاذبات حول المرأة ومكانة الدين وأوجه التعليم في بناء حياة اجتماعية ودور السياسة في هذا المزيج، إلى جانب هوية الفرد باعتباره مكوناً منفرداً في مقابل كينونته كجزء من جماعة، ودور العنصرية الفكرية والقبلية والمذهبية وكيفية التعاطي مع تحدياتها باعتبارها حالة مستحدثة لممارسة متجذرة في العقل الباطن الجمعي. - تحميل كتاب : العودة إلى الأمام ؛ رحلة البحث في أسارير الخصوصية السعودية

تأليف : شادي حمادة -- هل تستطيع مجتمعات المناطق الجافة التغلب على التغيرات الكونية التي تجتاح العالم اليوم؟ هل تقتصر مشكلتها على صعوبة استمرار حياتها بالاعتماد على موارد طبيعية غير مستقرة؟ وهل تستطيع الأبحاث التنموية والدعم الخارجي تقديم شراكات مستدامة ومجدية في النهاية؟ يروي هذا الكتاب قصة علاقة بين مجتمع ريفي فقير في منطقة جافة من ...لبنان ومشروع أبحاث تنموية، ورحلتهما المشتركة نحو تقبل استخدام الموارد المستدامة. يضم الكتاب خبرة ومعرفة فريق أبحاث تنموية على مدى عشر سنوات في تقصيه الحياة الريفية المستدامة في مجتمع منطقة عرسال، في لبنان، وهو يصف التجارب البحثية، ويقيم المقاربات المبتكرة التي تم تطويرها، ونجاحات وإخفاقات المشروع، والدروس العديدة التي تم الاستفادة منها. وهو يركز بشكل مميز على العقبات التي تعترض التنمية المستدامة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، ويقترح توجهات جديدة مبتكرة، والتي بدأت بإثارة اهتمام ملحوظ ضمن ميدان الأبحاث التنموية. وعبر نصوص سهلة القراءة، وأسلوب روائي يضيء الكتاب على العلاقات الخاصة التي نمت بين مختلف الأطراف، وخاصة بين الباحثين وأفراد المجتمع، وكيف تطورت هذه العلاقات ونضجت خلال مدة الأبحاث. - تحميل كتاب : بحوث التنمية في المناطق العربية الجافة - زهرة الصبار