تأليف : مارك أوجيه -- (اتنولوجي في المترو)، عمل أنتروبولوجي ولكنه ليس بالمعنى الكلاسيكي للكلمة؛ يتخذ مطّية له الأدب والشعر والإنشاء في اللغة والتنقير في العواطف والذكريات؛ فردية وجماعية وقبل ذلك مشاعر مؤلفه نفسه وذكرياته. وكتاب اتنولوجي في المترو كما صرح به عنوانه هو أركيولوجيا في الذات الإنسانية المتفجعة من مصيرها ومنزلها في الكون وهي تعيش ...الموت من خلال الحب والحب من خلال الموت في اتصال جدلي لا تنفصم عراه أبد الدهر... يفتتح هذا الكتاب ويقفل بالتعبير عن هذا القلق الأزلي الذي لازم الإنسانية منذ ولادتها إلى اليوم وعبرت عنه بأشكال مختلفة باختلاف ثقافاتها ولغاتها، هذا الاختلاف الذي هو مشغل الأنتروبولوجيا وهاجسها الأول. فمنذ أول جملة في هذا الكتاب يتراءى "أوجيه" للقارئ أركولوجياً بقدر ما هو اتنولوجي، أركيولوجي للذاكرة وللمترو الباريسي على حد السواء معبراً عن هذا القلق المتعاظم للإنسان الأنتروبوس (Anthropos) على مصيره من بني جنسه الاتنوس (ethnos)... يرى مؤلف الكتاب أن "كل الثقافات مختلفة ولكن ليس هناك واحدة منها غريبة عن الأخرى أو غير مفهومة بالنسبة إليها بصفة جذرية. هكذا أعبّر عنها، على الأقل من ناحيتي. هناك آخرون يقفون عند الشطر الأول للجملة ويؤكدون إما على الطابع غير القابل للاختزال... أو على الطابع المتذبذب والتقريبي والهش لكل الأوصاف والشروح والتفسيرات الأنتروبولوجية... إن تجربة المترو (أقرّ بوجود تجارب أخرى ولكن تجربة المترو تظل نموذجية) تدعوني إلى استبدال ما يمكن أن نسميه مفارقة الآخر (بالتشديد على هذا الآخر لكونه آخر ثقافياً)" كل هذه المفارقات استقاها المؤلف من حياته الشخصية في محاولة لفهم الكيفية التي يولد بها معنى الحياة الفردية من أحشاء الإكراهات الشاملة التي هي إكراهات كل حياة اجتماعية، وهذا يعني، أن لكلّ مجتمعٍ المترو الخاص به ويفرض على كل فرد المسارات حيث يختبر على وجه الخصوص معنى علاقته بالآخرين فيها. - تحميل كتاب : اتنولوجي في المترو

تأليف : موريس أبو ناضر -- في هذا العمل يواكب المفكر اللبناني الدكتور "موريس أبو ناضر" حركة التنوير في لبنان والعالم العربي في السنوات الأخيرة، ويطلّ على مجالات ثقافية متعددة، هاجسها التنوير والحداثة وما بعد الحداثة. يعتبر مؤلف الكتاب أن التنوير في نسخته العربية يسير على طريق الحرية الفكرية التي لا يكتمل مداها إلا بتحقيق بقية ...الحريات، كي تكمل النهضة العربية الثانية طريقها إلى التنوير كنمط حياة، وممارسة اجتماعية، وواقع موضوعي، يتميّز بالتغيير، والتجدد والإبداع. وعبر مقالات – وأبحاث ضمها الكتاب يتعقب المؤلف حركة التنوير والمتنورين في كتاباتهم أينما كانوا سواء تكلموا الفلسفة، أو تعاطوا الأدب، أو مالوا إلى الاجتماع، أو تحلّقوا حول الصورة، ذلك أن ثقافة التنوير لم تكن يوماً سجينة حركة، أو مدرسة، أو تياراً، أو نوعاً، أو قطاعاً معرفياً، إنما كانت وما زالت إطاراً حضارياً يشعّ بإمكانات الحرية، ويلهج بلغة التقدّم الذي نحلم به نحن أبناء الثقافة العربية. يقول "موريس أبو ناضر" في مقدمة كتابه هذا: "... ما الفائدة من الكلام الذي لا يصل؟ ما فائدة التنوير إذا لم يفعل فعله في ضمائر الناس وعقولهم؟ لا بل ما قيمة المعرفة التي تظلّ حبيسة الغرف الجامعية، ومراكز الأبحاث؟ لقد جرّب كاتب هذه المقالات – الأبحاث، المعرفة في معظم مجالاتها، وتعرف إلى معظم حقولها، واطلع على معظم لغاتها فوجد أن النطق بلغة أهل التنوير هو الطريق إلى الحق في ممارسة الحرية بكل أشكالها، لذلك ارتأى أن يكتب بهذه اللغة التي تأتي بأشياء الحرية كالرقي والتقدّم إلى العالم العربي الذي نعيش فيه وننتمي إليه، وارتأى أن يجعل من هذه اللغة لغة تنبض بالحياة تسأل وتساءل، تنقد وتنتقد، تضع موضع الشك ما يظنه البعض مسلمات لا عودة عنها، وتنقض ما يظنه البعض مقدسات فكرية وأدبية لا فائدة من مراجعتها. التنوير حمل إلى أهله العقلانية، ودولة القانون، والديمقراطية، وحرية الضمير والمعتقد، وحقّ الاختلاف في الرأي وحمل الحرية إلى المرأة، وفجّر ينابيع الإبداع في الشعر والنثر، بكلمة وجيزة، حمل التقدّم، فهل يا ترى يحمل إلينا ما حمل لهم؟". يتوزع الكتاب على أربعة فصول جاءت تحت العناوين الآتية: الفصل الأول: التنوير في الفكر. الفصل الثاني: التنوير في الأدب. الفصل الثالث: التنوير في الاجتماع. الفصل الرابع: التنوير في الإعلام. - تحميل كتاب : التنوير في إشكالاته ودلالاته ؛ مقالات - أبحاث هاجسها التنوير والحداثة وما بعد الحداثة

تأليف : هاشم محمد نور المدني -- تجوب طرقات العالم أكثر من 800 مليون مركبة ومثلها من الدراجات. ورغم الفائدة العظيمة التي تقدمها المركبات في تسهيل متطلبات الحياة اليومية للناس وفي زيادة رفاهيتهم وفي تحسين سرعة تنقلاتهم ونقل بضائعهم، فإنها في الوقت ذاته تتسبب في زهق نحو مليون ومائتي ألف نفس سنوياً وفي إصابة أكثر من 40 ...مليون فرد. ويمكن تشبيه عدد وفيات حوادث الطرق في العالم بسقوط عشر طائرات بوينغ 747 يومياً. ويمثل الإنسان العامل الرئيس في وقوع الحوادث، وذلك بسبب محدودية إمكاناته الحسية والنفسية، وبسبب تصرفاته وسلوكه حيث يتسبب الإنسان بشكل مباشر أو غير مباشر في حوالي 94% من الحوادث المروية. ورغم أن سكان الدول المتطورة لا يشكلون سوى 15% من مجموع سكان العالم فإنهم يملكون أكثر من 60% من مجموع عدد المركبات في العالم، إلا أن وفيات حوادث الطرق فيها لا يتجاوز 14% من مجموع وفيات حوادث الطرق في العالم، وعلى النقيض من ذلك فإن دول الشرق الأوسط تملك أقل من 2% من مجموع عدد المركبات في العالم، يقتل فيها أكثر من 6% من مجموع وفيات حوادث الطرق في العالم. وقد فاقت تكاليف حوادث الطرق في الشرق الأوسط 7 بلايين دولار حسب تقديرات عام 1996 أما الآن -بعد عقد من الزمن- فهي أكثر من ذلك بكثير حيث تفوق حالياً خسائر دول الخليج العربية وحدها على عشرة بلايين دولار. والحقيقة أن معدلات حوادث الطرق في معظم الدول العربية تقع ضمن أسوأ المعدلات العالمي’ن حيث تشير تلك المعدلات إلى وفاة حوالي 20 فرداً من كل مائة ألف من السكان من جراء حوادث الطرق في كل من ليبيا والإمارات وسلطنة عمان والمملكة العربية السعودية واليمن وغيرها من الدول. ومن أجل المقارنة نذكر أن معدلات بريطانيا والسويد لا تتجاوز ستة قتلى لكل مائة ألف من سكانها. إن واقع الإحصاءات المرورية المتبعة فيها وضرورة إعطاء صلاحيات أوسع للقوى العاملة فيها. وهناك عناصر كثيرة متداخلة يجب دراستها بتأن من أجل الوصول إلى معدلات مقبولة. ويتلخص أهم استراتيجيات السلامة المرورية في خمسة جوانب هي التحكم في مستوى التعرض للإصابة ومنه الاصطدام وتطور السلوك الإنساني والتحكم في شدة الإصابة وإدارة ما بعد الإصابة. ومن خلال مثل هذه الاستراتيجيات ووضوح مسؤوليات جميع الإدارات المعنية بالسلامة -العامة منها والخاصة- استطاعت بريطانيا خفض حوالي ثلث وفيات حوادث الطرق فيها- مع ازدياد أعداد المركبات فيها- في الثلاثة عشر عاماً الأخيرة من العقد المنصرم، وكذا كان الحال في الدانمرك. ولا بد من معرفة حجم التلف الواقع على المال العام والخاص نتيجة حوادث الطرق، وكذلك حجم الخسائر في الممتلكات، وذلك لوضع البرامج المطلوبة من أجل تقليل الحوادث، وخفض آثارها الاقتصادية والاجتماعية والصحية، وتوفير الإمكانات المادية لذلك، وإقناع صناع القرار بجدوى المشاريع المتعلقة بالسلامة المروية. يتجلى من كل ما سبق أهمية هذا الكتاب الحيوي -الذي استغرق تأليفه قرابة ثلاثة أعوام- حيث يتعلق بالصحة العامة لكافة أفراد المجتمع ويهدف إلى توفير المادة العلمية الصحيحة وإحصاءات مروية دقيقة لكل من أراد أن يقدم شيئاً للمجتمع الذي يعيش فيه كي ما يخفف من الآثار الاقتصادية للحوادث وآلامها الاجتماعية والنفسية والصحية، وحسب إطلاعات الباحث فإن الكتاب يعد الأول من نوعه في المصادر العربية وفق المنهجية العلمية المتبعة في هذا الكتاب، ولذلك فإنه يرجى أن يكون مصدراً هاماً إلى المكتبة العربية. - تحميل كتاب : الخطر الكامن بين الإنسان والمركبة والطريق

تأليف : محمد السيد عيد -- قبل الحديث عن الوحدة الوطنية من المهم أن نقف عند ثلاث نقاط تمثل فى رأيى أساسا للحديث: أولا: كل المصريين أقباط يخلط الكثيرون بين مفهومين، هما: - مسيحى. - قبطى. والبعض يستخدم الكلمتين بمعنى واحد، كما نسمع ونقرأ الآن عن أقباط المهجر، بمعنى مسيحيى مصر المهاجرين. ولذا أود فى بداية هذا الحديث أن أزيل هذا الخلط - تحميل كتاب : الوحدة الوطنية: قصة إبداع مصرية

تأليف : كمال بالهادي -- "كان العرب تاريخياً من أكثر الشعوب التي استطاعت أن تتفاعل مع الثقافات العالمية، بحثاً عن ذلك الهدف الأسمى، وهو التقدّم. وربّما كان القرن العشرون من أكثر القرون التي وقعت فيها عمليات التلاقح بين العرب والغرب. ولكنّ ما ميّز عمليات «النقل» للأفكار، هو فشلها في إنتاج مجتمع عربي عصري وحداثي، وفشلها في إكساب المجتمع العربي مقوّمات المجتمع المتقدّم. لذلك ما زال المفكّرون من مشرق الوطن العربي ومغربه يعيدون طرح ذلك السؤال الجوهري الذي طرحته النخبة الفكرية العربية منذ منتصف القرن التاسع عشر، وهو كيف ننهض؟ وكيف نتقدّم؟». الكتاب الذي بين أيدينا يرصد فيه المؤلّف هذه القضايا كلّها من خلال الإسهامات الفكرية والنقدية للمفكر العربي الراحل ياسين حافظ (1930 - 1978)، الذي ترك آثاراً قيّمة ما زالت موضوع متابعة في الحياة الثقافية العربية." - تحميل كتاب : منوال التنمية في فكر ياسين الحافظ؛ قراءة نقدية لمشروع مستقبلي